Hyundai Motor Group présente sa vision visant à populariser l'hydrogène d'ici 2040 lors du forum Hydrogen Wave

MARKHAM, ONT. / SÉOUL, (le 9 septembre 2021) – Hyundai Motor Group (le Groupe) a présenté sa vision de l’hydrogène comme source d’énergie vers une société à l'hydrogène à l’échelle planétaire.

Lors du forum mondial en ligne Hydrogen Wave qui s'est tenu aujourd'hui, le Groupe a présenté ses plans visant à populariser l'hydrogène d'ici 2040 grâce à l'introduction de nouvelles technologies et de solutions dans le domaine des transports et autres secteurs industriels.

Soulignant encore davantage son engagement à titre de précurseur en matière d’énergie propre et durable pour tous les types de transport, le Groupe a dévoilé des plans sans précédent ayant pour objectif d’électrifier tous les nouveaux modèles de véhicule commerciaux d’ici 2028 avec des groupes motopropulseurs électriques à pile à combustible ou à batterie et des systèmes à pile à combustible. Cette stratégie audacieuse permettra au Groupe de se positionner à l'avant-garde du secteur des véhicules commerciaux, contribuant ainsi à transformer l'industrie et à créer un avenir propre et durable.

Témoignant des plans du Groupe de créer une nouvelle « vague » de produits et de technologies à base d'hydrogène qui créera une société de l'hydrogène, les activités du forum Hydrogen Wave ont débuté aujourd'hui avec une présentation en ligne par le président du Groupe, Euisun Chung, accompagné d'autres cadres supérieurs. L'équipe a présenté la stratégie d’avenir du Groupe en matière d'hydrogène pour les systèmes de piles à combustible et solutions basées sur les piles à combustible dans le secteur des transports et autres domaines.

L'objectif principal du Groupe est d’offrir une gamme de véhicules commerciaux propulsés en totalité par pile à combustible d'ici 2028, ce qui fera du Groupe le premier constructeur automobile au monde à réaliser ses projets en matière de véhicules commerciaux, contribuant ainsi encore davantage à la transition vers une véritable mobilité durable.

« La vision de Hyundai Motor Group est de faire appel à l’hydrogène comme source d'énergie dans tous les domaines de la vie et de l'industrie, tels que nos maisons, nos lieux de travail et nos usines. L'objectif est de rendre l'hydrogène facilement utilisable « pour tous, pour tout et partout », a affirmé le président Chung lors du forum mondial en ligne Hydrogen Wave. « Nous désirons offrir des solutions pratiques pour le développement durable de l'humanité, et grâce à ces avancées, nous visons à favoriser une société mondiale de l'hydrogène d'ici 2040 ».

Le forum mondial en ligne sera suivi d'une véritable exposition appelée « HydroVILLE », au cours de laquelle les applications et concepts nouvellement introduits seront présentés. Inspirée par le potentiel de l'hydrogène propre, l'exposition HydroVILLE présente divers concepts de piles à combustible pour les transports du futur et la production d'électricité.

Depuis le développement de son premier véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) en 1998, le Groupe ne cesse de préparer l'avenir de l'hydrogène. En 2013, le Tucson FCEV (ix35 à pile à combustible) a été dévoilé, ouvrant ainsi la porte à la production de masse de véhicules FCEV. Puis, en 2018, le constructeur a lancé le NEXO, un VUS à pile à combustible de nouvelle génération, ainsi que le premier camion lourd à pile à combustible au monde, le XCIENT Fuel Cell, en 2020.

Aujourd'hui, le Groupe mise sur l'hydrogène afin de créer un avenir durable et de réduire la dépendance de la société envers les combustibles fossiles. Après deux décennies à la fine pointe du développement des technologies de piles à combustible, le Groupe étendra ses technologies de piles à combustible dans diverses autres applications de ses véhicules, y compris de nouvelles solutions de transport et diverses utilisations de l'énergie.

Selon le Conseil de l’hydrogène – une initiative mondiale dirigée par des chefs de grandes entreprises des domaines de l'énergie, des transports, de l’industrie et des investissements – l'hydrogène comme source d’énergie représentera 18 % de la demande mondiale en énergie d'ici 2050, avec un marché de 2 500 milliards de dollars américains. La popularisation de l'hydrogène comme source d’énergie contribuera également à réduire les émissions de CO2 de plus de six milliards de tonnes par an, tout en créant plus de 30 millions de nouveaux emplois.

Hydrogen Vision 2040 – Solution de carboneutralité grâce à un changement de paradigme énergétique

La vision de Hyundai Motor Group est de faire de l’hydrogène une source d’énergie d’ici 2040 non seulement pour le transport, mais également dans des domaines élargis des industries et dans divers autres secteurs. Le Groupe a pour objectif de faire de l'hydrogène une source d’énergie accessible « pour tous, pour tout et partout ».

Durant le forum Hydrogen Wave, le Groupe a partagé ses plans visant à répondre de façon proactive au changement climatique grâce à des solutions d’hydrogène, à commencer par le secteur des véhicules commerciaux, la plus grande source de CO2 et véhicules roulant sur de plus longues distances par rapport aux véhicules de tourisme. À la suite de ces découvertes, le Groupe entend lancer à l’échelle mondiale de tout nouveaux véhicules commerciaux électriques propulsés par pile à combustible et batteries, tels que des autobus et camions lourds. D'ici 2028, l’entreprise espère devenir le premier constructeur automobile mondial à faire appel aux systèmes de pile à combustible pour tous les modèles de véhicules commerciaux.

Le Groupe a déjà commencé à produire en grande série une version grandement améliorée de l'actuel XCIENT Fuel Cell, le premier camion lourd à pile à combustible de production de masse au monde. Le constructeur développe également un tracteur basé sur la pile à combustible XCIENT et qui sera offert en 2023. Lors du forum Hydrogen Wave, le Groupe a également dévoilé le concept « Trailer Drone » (remorque-drone), un système de transport de conteneurs à hydrogène totalement autonome dotés d’un double bogie (chariot articulé) appelé « e-Bogie ».

Grâce au développement de véhicules commerciaux à hydrogène, le Groupe favorisera la transition complète des systèmes de transport public et de logistique en Corée vers des solutions à base d'hydrogène dans le but de devenir ainsi la référence mondiale.

De plus, le Groupe redynamisera totalement les marchés des véhicules commerciaux à l’échelle mondiale, y compris l'Europe – qui représente actuellement un marché de 400 000 nouvelles unités par an – grâce à ses technologies avancées de piles à combustible de nouvelle génération. Le Groupe développera un véhicule à utilisation spécifique appelé PBV (Purpose Built Vehicle) à pile à combustible de 5 à 7 mètres afin de cibler le marché mondial des véhicules commerciaux légers affichant un potentiel de vente de sept millions d’unités par année d'ici 2030. Cela sera possible en partie grâce à une expansion de ses capacités commerciales et par l'application de la conduite autonome et de la robotique dans le secteur des véhicules commerciaux.

Les systèmes à pile à combustible ne sont pas seulement utilisés commercialement pour des véhicules tels que le VUS NEXO, l’autobus électrique Elec City Bus et le camion à pile à combustible XCIENT Fuel Cell, mais ils pourront également être utilisés dans diverses autres applications d'ici 2040, incluant des véhicules de haute performance, dans le transport aérien urbain, les robots, les avions et grands navires. Grâce à ces capacités, le Groupe étendra la portée des systèmes et technologies de piles à combustible à tous les domaines du secteur de l'énergie, y compris la production d'électricité, le chauffage des bâtiments, les sources d'énergie urbaines et les centrales électriques.

Pour y parvenir, le Groupe prévoit dévoiler en 2023 un système de pile à combustible de nouvelle génération à prix et volume réduits, affichant une durabilité et un rendement considérablement améliorés. Grâce à des efforts soutenus en R&D, les équipes d’ingénierie du Groupe ont pu réduire considérablement les coûts des piles à combustible au cours des 20 dernières années. En assurant ainsi la compétitivité des prix, l'objectif du Groupe est d'atteindre d'ici 2030 un prix de véhicule à pile à combustible comparable à celui d’un véhicule électrique à batterie.

Le Groupe entend réaliser des économies d'échelle dans la production d'hydrogène grâce à des innovations technologiques continues des piles à combustible et à une étroite collaboration avec d'autres organisations et gouvernements dans divers domaines d'activité.

Systèmes de pile à combustible de nouvelle génération

Depuis de nombreuses années, le Groupe ne cesse de s'efforcer de réduire le coût des systèmes de pile à combustible pour une application de masse. Dans cette démarche d'amélioration continue, le Groupe a fait d’immenses progrès en matière de R&D et présente ses résultats sur la scène mondiale.

Durant le forum Hydrogen Wave, le Groupe a présenté de nouveaux systèmes de pile à combustible, y compris un nouveau prototype de sa pile à combustible de troisième génération; successeur plus puissant et plus efficace du système NEXO et dont le lancement sur le marché est prévu en 2023.

Systèmes de pile à combustible de troisième génération

Présentement en développement, la pile à combustible de troisième génération succèdera à la pile actuelle du NEXO. Lors de l'évènement, le Groupe a présenté deux versions de sa pile à combustible de troisième génération : puissance de 100 kW et de 200 kW. La taille de la pile de 100 kW a été réduite de 30 %, ce qui représente 70 % de la taille des piles de génération actuelle, ce qui facilitera son utilisation dans différents types de véhicules et applications. La version de 200 kW a été conçue pour les véhicules commerciaux, et bien qu’elle soit de taille similaire au système NEXO actuel, sa puissance de sortie a été doublée.

Pour la pile à combustible de deuxième génération lancée en 2018, le constructeur l’a utilisé durant 5 000 heures et a parcouru 160 000 kilomètres, ce qui est comparable à la garantie d'un véhicule à moteur à combustion interne. Pour le développement des piles à combustible de troisième génération, l'objectif est d'améliorer la durabilité de 50 à 100 %. Les piles à haute durabilité pour véhicules commerciaux offriront 500 000 kilomètres d'autonomie. De plus, le prix de la pile à combustible de troisième génération sera considérablement réduit – de plus de 50 % selon les projections - ce qui représente le facteur clé permettant d’atteindre d'ici 2030 la parité des coûts entre les FCEV et BEV.

Grâce à sa grande polyvalence et à sa modularité, le système de troisième génération pourra également être utilisé dans différents types d'application. Un nouveau « module d'unité d'alimentation » offrira une gamme de puissances allant de 500 kW à 1 MW en réunissant des modules de 100 kW, la solution idéale en tant que système d'alimentation de secours pour les grands navires ou les entreprises informatiques.

Lors de l'évènement, un système novateur de pile à combustible a également été présenté, le « Full-Flat System », permettant d’abaisser la hauteur des piles à 25 cm, convenant ainsi à diverses applications telles que les PBV (véhicules à utilisation spécifique), les véhicules à vocation multiple, les autobus et tramways en montant le système sur la partie supérieure ou inférieure de la carrosserie du véhicule.

L'avenir de la mobilité à l’hydrogène

Lors du forum Hydrogen Wave, le Groupe a présenté sa vision de la mobilité à l'hydrogène du futur dans divers types de véhicules, qu’il s’agisse de véhicules de secours d'urgence et de sauvetage, jusqu’au transport autonome de conteneurs et aux voitures sport de haute performance.

La facilité de production, de stockage et de transport seront des facteurs importants pour une adoption généralisée et l'utilisation des technologies de piles à combustible. Sous la marque HTWO du Groupe, dédiée aux piles à combustible, le Groupe a dévoilé également de nouveaux concepts novateurs pour les installations portables de ravitaillement en hydrogène.

Remorque-drone Trailer Drone

Le concept Trailer Drone (remorque-drone) est un système de transport de conteneurs à hydrogène pouvant fonctionner de façon totalement autonome. Avec le nombre approprié de réservoirs d'hydrogène adaptés aux trajets des transports, la remorque-drone, polyvalente et efficace, bénéficie d’une autonomie de 1 000 km avec une seule charge, comparable aux systèmes de transport de conteneurs existants.

L’autonomie de la remorque-drone Trailer Drone n’a pas été réalisée en réutilisant simplement la technologie développée pour les voitures de tourisme. Les exigences spécifiques aux applications de transport de conteneurs et le mode de fonctionnement des terminaux à conteneurs ont obligé les équipes d’ingénieurs du Groupe à redéfinir complètement la façon dont un conteneur se déplace. Par conséquent, l'équipe d'ingénierie a développé le « Fuel Cell e-Bogie » (bogie électronique à pile à combustible).

e-Bogie à pile à combustible

Le terme « bogie » provient de l'industrie ferroviaire. Les bogies ferroviaires sont des chariots sur roues installés sous chaque wagon de train. L’e-Bogie à pile à combustible, se retrouvant sous le conteneur comme un bogie ferroviaire, est un système entièrement fermé à propulsion à pile à combustible et à quatre roues directrices totalement indépendantes. Le concept du Trailer Drone nécessite deux e-Bogies à pile à combustible, procurant une maniabilité inégalée grâce aux mouvements latéraux. Le Trailer Drone peut se déplacer de façon autonome dans les installations portuaires et les environnements urbains restreints. L'efficacité est décuplée grâce au mode « cluster » (regroupement) permettant à plusieurs remorques-drones de voyager ensemble dans une configuration presqu’identique à celle d'un train.

L’e-Bogie à pile à combustible n'est pas réservé exclusivement aux Trailer Drone, mais convient également à de nombreuses applications, telle que la logistique terrestre, la construction, la lutte contre les incendies et les missions de secours en cas de catastrophe. Le concept offre une plateforme polyvalente, pouvant répondre à une variété d'objectifs, le tout, en fonctionnant à émission zéro et de façon autonome.

Vision FK

La technologie des piles à combustible convient également aux applications de véhicules haute performance. À cet égard, le Groupe a présenté un prototype de voiture sport hybride à hydrogène, appelée « Vision FK ». Avec une puissance maximale de plus de 500 kW, le Vision FK peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Combinant un convertisseur d'énergie à pile à combustible à un groupe motopropulseur rechargeable haute puissance à propulsion arrière, le Vision FK devrait afficher une autonomie de plus de 600 km.

Drone de sauvetage Rescue Drone

Le drone de sauvetage « Rescue Drone » est un nouveau concept de mobilité avec un e-bogie à pile à combustible afin de créer un drone volant pouvant être contrôlé à distance et de façon autonome pour des opérations critiques telles que la lutte contre les incendies et le sauvetage. Le drone de sauvetage Rescue Drone possède un système de direction indépendant pour les manœuvres de virage sur place et le déplacement latéral de type « crabe ». Il peut également effectuer des missions grâce à des images transmises par des drones montés à l'extérieur du véhicule, d’une autonomie de 450 à 500 km avec une seule charge.

Station mobile H Moving Station

La station de ravitaillement mobile H Moving Station est un véhicule lourd équipé d'installations de recharge pour les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). Cette station mobile de ravitaillement en hydrogène procure une grande commodité et offre des options de remplissage dans les régions où les stations de ravitaillement en hydrogène sont limitées.

Unité de recharge de secours à hydrogène (RHGV)

L’unité de secours RHGV (Rescue Hydrogen Generator Vehicle) est en mesure de fournir une assistance d’urgence aux véhicules en panne dans les zones éloignées et hors route. L’unité avec chargeur portable pour véhicule électrique offre une alimentation monophasée de 220V et triphasée de 380V.

Hydrogen Future : une nouvelle énergie pour une nouvelle société

En tant que membre responsable au sein de la communauté internationale, Hyundai Motor Group continuera à développer des solutions de mobilité à hydrogène, à étendre les systèmes de production de piles à combustible et à mettre en place des infrastructures pour une société planétaire à l'hydrogène.

« L’intensité et la fréquence des catastrophes environnementales ne cesse d’augmenter rapidement et nous devons maintenant faire face à une alerte rouge pour l'humanité », a ajouté le président Chung lors du forum mondial en ligne. « Le Groupe désire offrir de puissantes solutions concrètes afin de lutter contre le changement climatique grâce au formidable potentiel de l'hydrogène comme source d’énergie ».

Exposition HydroVILLE

À la suite du forum international en ligne Hydrogen Wave d'aujourd'hui, le Groupe présentera ses plans d'énergie à hydrogène et une société mondiale de l'hydrogène lors de son exposition « Hydrogen Village » (HydroVILLE) à Goyang, en Corée, du 8 au 11 septembre 2021.

Inspiré par le potentiel de l'hydrogène comme source d’énergie propre, HydroVILLE est divisé en différentes zones visant à illustrer la vision d’avenir du Groupe en matière d’hydrogène. L'exposition présente plusieurs concepts de piles à combustible pour les secteurs du transport et de la production d'électricité du futur, dont 18 modèles des filiales du Groupe Hyundai Motor, notamment Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis, Hyundai Rotem, Hyundai Steel, Hyundai Wia et Hyundai Kefico.

Le tableau ci-dessous présente tous les systèmes de mobilité et de piles à combustible présentés dans le cadre du forum mondial en ligne Hydrogen Wave d'aujourd'hui :